稀油站選擇小，油熱容量小，整體油溫高。經(jīng)分析，認(rèn)為回油溫度過高的原因是稀油站選擇小，供油不足；此外，主減速器一投入運(yùn)行，全負(fù)荷運(yùn)行，磨合期發(fā)熱量大，溫度也會上升。因此，在原有GLL3-4.3管式冷卻器的基礎(chǔ)上，將GLL3-4管式冷卻器串聯(lián)起來。磨機(jī)投入運(yùn)行后，供油溫度初期為53℃，磨合期后，供油溫度約為51℃，比未變化前降低8℃；雖然還是大于45℃，但可以維持生產(chǎn)。環(huán)境溫度高。比如生料磨減速器配有XYZ-63G稀油站，供油溫度到56.4℃。檢查后發(fā)現(xiàn)有兩個問題:一是減速器安裝在磨頭對著主電機(jī)的位置，電機(jī)散發(fā)的熱量正好吹到稀油站的油箱上，使周圍環(huán)境溫度高；另一個是冷卻器結(jié)垢，冷卻效果變差，進(jìn)出冷卻器的油溫差2℃左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到設(shè)計要求。對此，我們在電機(jī)和稀油站之間設(shè)置擋板，使熱空氣不直接吹到稀油站；清潔冷卻器結(jié)垢。

稀油站冷卻器選擇較小，導(dǎo)致?lián)Q熱面積過??；或冷卻水溫度過高，堵塞，影響換熱。目前，大多數(shù)稀油站使用管式冷卻器，冷卻器結(jié)垢堵塞是供油溫度過高的原因。冷卻器結(jié)垢包括管內(nèi)結(jié)垢和管外結(jié)垢。針對除垢問題，我們將清潔球放入管內(nèi)，將圓鋼管內(nèi)，效果好。隨著進(jìn)步，設(shè)備潤滑的發(fā)展和應(yīng)用尤為重要！設(shè)備潤滑是稀油潤滑站設(shè)備維護(hù)的重要組成部分，其功能日益突出。設(shè)備潤滑包括潤滑管理和潤滑。機(jī)械設(shè)備通過其機(jī)構(gòu)的運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)預(yù)定功能。